OBD2 マルチメーター iPhone OBD2を使って快適カーライフ 使用方法は車のＯＢＤ2（車両診断コネクタ）に設置し、 Bluetooth対応の ... 2014-11-13T18:00:46+09:00 忍者ブログ obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/41 2016-02-16T15:33:50+09:00 2016-02-16T15:33:50+09:00 Ｍ６４エンジンの謎 整備入庫しているRSですが、今週一杯程度はかかるみたいです。
連絡が無いので特別大きな事が起こっているわけでは無いようですが・・・
今日は家内の買い物に付き合って、代車で千葉市内をウロウロ、普段行く機会がないのとナビが無いので道に迷いまくって大変な１日でした。
ここからはヒマネタです。
以前、イベントのカルトクイズで出されて困ったエンジン形式ですが、964から続くＭ６４エンジンの系統が続いているわけです自動車ピック ツール。
993RSはM64/20、排気量は3746ccで300PS
993前期型はM64/05、M64/06で排気量は3600ccで272PS
993後期型はM64/21、M64/22で排気量は3600ccで285PS



ちなみに、日本仕様の993カレラ4はエンジン排気量が3746ccにアップしてます。
M64/05S（95年） 排気量は3746ccで285PS、
M64/21S（96～97年） 排気量は3746ccで300PS
でそれぞれS打刻付きになってます。
何故か日本仕様だけです。この理由はNAのRRモデルとの差別化ということになっているようですが、一説によると当時の代理店ミツワ自動車が993カレラ4のリリースで3.6Lを3.8Lと記載ミスしたのが原因だとのことです。この辺は定かではありませんが、Car&Driver､Motor Magazine誌の94年11月号の記事にこの3.8エンジン搭載の話が載っています。
いずれにせよ、993のカレラ4でもカブリオレと4Ｓには3.6エンジンが搭載されていた事と、95年から97年まで3.8エンジンが搭載され続けたことを考えると、単純ミスのせい、とも考えにくい気もしますOBD2 iPod touch。
純正オプションとして3.8キットが販売されてましたので、それをAGもしくはミツワ自動車が組み付けたエンジンという事かもしれません。
97年モデルでは3.8のカレラ4と3.6のカレラ4Sがまったく同じ価格で販売されていて、大いに迷いを誘ったようです。
M64/21Sエンジンの写真を載せてみますが、基本的に自分のＲＳと同じスペックでありながら、ファンベルト、ハーネスの取り回しなど細部は随分違うのが判ります。
ほんとの理由は何か？明日は仕事ですが考え始めると眠れなくなったりして・・・・
]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/40 2015-10-12T16:03:59+09:00 2015-10-12T16:03:59+09:00 BMW X6 SUV複数障害のダッシュボードのライトが点滅 N54エンジン2009 BMW X6 SUVの装備約11万キロの走行距離、 。ユーザーレポート：車のダッシュボード、時々複数の障害灯、ワイパー独自の回転、重度の送信が自動的にニュートラルにシフトします。
検査および分析：保守要員試験および安定性制御の駆動と四輪駆動システム障害ライトが点灯して、そのパーキングブレーキを発見した。加速又は減速場合には駐車場、エアバッグ、タイヤ空気圧警告灯が点灯して送信し、時には中央情報表示装置は、エンジンパワーが限られているプロンプトする。検出制御部、盗難防止制御部CAS、駐車ブレーキ制御部EMFと、通信制御部中断両先端における送信制御部EGS DSC走行安定性に関係し、特に、制御部の表示が欠落している。
バス故障の自然の中で障害があることを示す複数の制御ユニットカー通信障害が、あるので。バッテリーを外し、 DSCコントロールユニットがライン測定アダプタにインストールされ、その後、高と低抵抗の間にPT -CANバスラインを測定され、抵抗値が正常、 60Ωです。電源と接地抵抗、ない短絡にバスを測定する。イグニッションスイッチを回して、 2.3V 、通常のようにバッテリー、メジャーバス電圧、 2.6 Vのハイ、ローの後にオンになっています。
さらに障害点を明らかにするために、BMW ICOM A2診断ツールを接続してしんだんする。激しい走行では、波形データバス異常の高いラインを見つけました。ワークショップでは、エンジンアイドリング状態、ハーネスを引っ張るに制御システムの大規模な範囲後に返され、その後見つかった波形データバスはハーネスを振っによって異なります。この方法でハーネスの範囲を減少し、エンジンハーネスの最後に背中を引いて問題を発見した。ハーネスのジャケットを取り除く、それがバスとの間で散発的な回路の他の導体につながる、断線が発生したどのように発見されました。


詳しくは  OBD2診断ツール
]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/39 2015-09-28T18:41:35+09:00 2015-09-28T18:41:35+09:00 本田Civicキーレスリモー プログラミング プログラミングモードに入ると、プログラムされたすべてのリモコンを消去します。
プログラミングモードに入ったら、欲しいリモコンプログラミング作業のみになります。
先の12の各ステップのプログラミングモードが五秒以内で完成してください。各リモートプログラミング（ステップ13）が10秒以内に行わなければなりません。
ID46 Transponder Key for Hondaに興味があるかもしれません。
1. ドアがアンロックされていることを確認します。
2. イグニッションをON position (II)に回します。
3. リモコンのロックまたはロック解除ボタンを押します。
4. イグニッションをACCESSORY (I) や LOCK (0)に回します。
5. イグニッションをON (II)に回します。
6. 同じリモートでロックまたはロック解除ボタンを押します。
7. イグニッションをACCESSORY (I) や LOCK (0)に回します。
8.　イグニッションをON (II)に回します。
9. 同じリモートでロックまたはロック解除ボタンを押します。
10. イグニッションをACCESSORY (I) や LOCK (0)に回します。
11. イグニッションをON (II)に回します。
12. 同じリモートでロックまたはロック解除ボタンを押します。ドアロック・サイクルは、システムがプログラムに入ったことを示します。
13.プログラムしたい各リモコンのロックボタンを押して、必ずドアロックサイクルが毎度そのリモートを受け入れることを示されています。システムは3つのリモコンを受け付けます。
14.プログラミングリモートを終了するためにイグニッションをLOCK（0）に回します。
15.テストのリモコン
ID46 Transponder Key for Hondaに興味があるかもしれません。

詳細を見ます:http://www.obd2mart.jp/category-1-b0-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A8%BA%E6%96%AD%E6%A9%9F.html]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/38 2015-09-10T16:19:19+09:00 2015-09-10T16:19:19+09:00 [自作] バッテリー交換時のバックアップケーブル 今の車はバッテリーの交換や充電でターミナルを外す際、非常に気を使います。


そのまま外してしまうとナビやオーディオ、エンジンスターターの再設定が必要になるためです。
車によっては一時的にエンジン不調になったり、パワーウィンドウの挟み込み防止機能のリセットが必要で、気付かず納車してしまうとユーザーに迷惑をかけてしまいます。

そこで、バックアップ電源の供給が必要となります。 OBD2 交換ケーブル
手っ取り早いのは他のバッテリーをジャンプコードで繋ぐ事です。
しかし、ジャンプコードのクリップは意外と外れやすく特にバッテリー脱着の際は注意が必要です。

市販品に9V乾電池を使いシガライターに差し込む物が売られていますが、喫煙車両ではシガライターの接触不良の恐れがあり、使用時はキーをACCに入れておかなければなりません。
また電池容量関係で長時間のバックアップには不向きです。

そこで他の方法で確実にバックアップできるようにしました。

利用するのは運転席足元辺りにあるOBDⅡのコネクター。



OBDⅡとは車両の自己診断の国際規格でコネクタ形状と端子配置が統一されています。
都合の良いことに常時電源とアースが来ているのでバックアップには最適です。
 
さて、このOBDⅡコネクターに差し込むオスコネクター。
手に入れることが難しく、唯一(？)入手できるショップが富良野市にあります。
どうせなら実物を見た上に他の商品も物色したいと、キャンプで『星に手の…』へ行く際に寄るつもりいましたが雨天で行けず仕舞い。
 
結局、オークションで延長ケーブルを入手しました。

ケーブル途中の被覆をむき、16本もあるコードから電源およびアースを分岐します。



バックアップ用に限定すればもっとスマートになったのですがあえてメスコネクターを残しました。
一部の車両にはOBDⅡ端子を短絡させて表示させる自己診断方法があり、メスコネクターを延長し手元に寄せることで楽な体勢で確実に作業ができ便利になります。

実はこのケーブルにはダイオードを忍ばしてあります。



 
詳細を見ます:
]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/37 2015-09-06T17:53:07+09:00 2015-09-06T17:53:07+09:00 V5.5.5は XPROG-Mの最新なバーション - BMW CAS4 V5.5.5は XPROG-Mの最新なバーションで、 BMW CAS4の解読に対応できる唯一の工具です。このパッケージにはT420ラップトップ、ハードディスクまた500USBドングルを付属しています。
HDDはもうプリセットされましたので、商品が届きましたら、直接使用すればよいです。

XPROG-M V5.5.5 X-PROG M BOX V5.55/ECUプログラマー &USBトークン付き &BMW CAS4の解読に対応

XPROG-M V5.5.5を選んだ原因:

1.V5.5.5は XPROG-Mの最新なバーションで、 BMW CAS4の解読に対応できる唯一の工具です。
2.パッケージにはT420ラップトップ、ハードディスクまた500USBドングルを付属していますので、ご安心ください。
3.2014年11月4日に新しい許可AUTH-0025を添付しました。
4.最新なバーション：V5.5.5
5.高品質で、一年間の保証がある

トラック用診断機

BMW X1の紛失キーに切り替えるか


]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/36 2015-09-01T17:58:07+09:00 2015-09-01T17:58:07+09:00 V2015.09 VXDIAG SUBARU SSM-III マルチ診断ツール VXDIAG SUBARU SSM-III OBD2 マルチ診断機

皆さん、こんにちは。
今日は新品を紹介させていただけましょう。
新品のVXDIAG SUBARU SSM-III マルチ診断ツールV2013.10リンクはこちらで：http://www.obd2mart.jp/VXDIAG-SUBARU-SSM-III-Multi-diagnostic-2239.htmlですー！これはVXDIAGマルチ診断ツールで、機能は超人的なデザインなものですよ。ご愛車を早く買ってくださいね。
それでは早いうちに皆さんのためにこのVXDIAG SUBARU SSM-III マルチ診断ツールの情報をリストしよう。
特徴は以下のように
1.一つのハードウェアはいくつかの車両ソフトウェアに対応可能で、VXDIAG SUBARU SSM-III マルチ診断ツールで、トヨタ、ホンダ、ポルシェ、JLRのソフトウェアを追加し、認証を買えます。
2.多言語対応可能：英語、ドイツ語、スペイン語、フランス語、イタリア語。12Vと24V通信可能です。
3.SAE-J2534を完全に一致し、2012までの車をサポート可能です。
4.自動車のために特別なデュアルセルプロセッサで、全ての車両プロトコルを一致できます。
5.アダプターとケーブルのために自己決定デザインされます。
機能
1.All System Diagnosis：このアイテムを選ぶと、この故障診断がすべてのコントロールシステムモジュールがSSMIII診断が支持され、診断コードを記録されるという故障診断状態を表示します。
2. Each System Check：このアイテムを選ぶと、支持されたコントロールシステムモジュールSSMIII診断の中から特別なシステムを選択し、また故障診断を行います。且つ、このアイテムはＰＣにシステムコントロールモジュールのinput/output dataを読み取り、診断コードを記憶し、ほかのデータを表示できます。また、このアイテムも診断コードを消去可能で、コントロールモジュールを設置されます。
3.Saved Data Display：故障診断をやっているとき、このアイテムは大切なデータサンプルを保存でき、動作が完了したあとに検査のためにデータをロード可能です。
4.Immobilizer：このアイテムはイモビライザー登録を行います。
5.Reprogram：このアイテムはコントロールモジュールの再プログラミングをサポート可能です。
6.Read CF application measurement data：このアイテムなら、お使いのコンピュータのハードディスクから取ったCFカードに保存されたデータを読み取れます。
7.Convert/Save measurement data on driving recorder： 駆動レコーダーにロードしたデータサンプルをCFカードからPCに転換し、保存します。
8. Oscilloscope： SDIにオプションのパルス/アナログカートリッジをSDIに付けた後、パルス/アナログボックスを接続し、パルス/アナログプローブを使用してアナログ•サンプリングを実行します。
はい、以上です。何かの問題があったら、こちらにメッセージしてください。
]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/35 2015-08-24T17:26:27+09:00 2015-08-24T17:26:27+09:00 The key pro M8自動車キープログラム key pro M8　説明
完璧なMVPを超え、新しい進化を遂げてきた究極のMVP KEY PROが登場！MVP KEY PROは世界中のカーロックスミスにとって欠かせない専門的な必需品です。トークンシスタムを採用するので、より安い価格でもっと良い自動車トランスポンターキー設定シスタムを提供致します。
まだ、MVP KEY PROテスターのユーサーは気軽に車両のOBDポートに接続することが出来ます。簡単に操作が行え、さらに抜群の機能性を備えます。幅広い車種を対応しています。
ソフトウェア無料
Key Pro M8 キープログラムは利用可能のソフトウェアは全て無料提供して、一年間無料でアップデートも可能です。
ソフトウェアバージョン：
Stander Software: V11.13
Beta software: V11.17
 
MVP KEY pro M8　特点
☆トークンバンクシスタムを採用する
☆ チップキーのプログラミングする費用が気軽に負担出来る 。
☆ 車一台にトークン一枚でクローニング出来ます~!!!
☆ (車一台に一回目で最多キーを3本設定出来ます。)
☆トークンは何時でも買えます。
☆世界中に各地のトランスポンダーキーのソフトウェアが含んでいます。
☆(日、韓、米、欧系の車両)
☆トークンを購入してから、ウェブサイトでトークンをダウンロード出来ます。
☆トークンを購入してから、アップグレートのソフトウェアを買う必要ありません。
☆最新の2011バージョン取扱説明書が含まれます。
☆機能的な大型キャリーバッグが含まれます。
☆ピンコードカルキュレーターが含まれます。
Key Pro M8　機能：
✽　全てメーカー対応可能
✽　ロードサイドでプログラミング可能
✽　フォルトコードを読み込む&消去可能
✽　鍵のメモリーを消去可能
✽　鍵をプログラミング可能
✽　プロキシミティ/スマートキーをプログラミング可能
✽　リモート/Plip 鍵をプログラミング可能
✽　アフターマーケット/OEM鍵をプログラミング可能
✽　イモビライザーピンコードを読み込み可能
✽　プリコードデータを読み込み可能
✽　ライブデータ表示
✽　コンポーネント作動
✽　ECUの識別
✽　シンプルなユーザーインターフェース

]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/34 2015-08-13T16:54:10+09:00 2015-08-13T16:54:10+09:00 2015 Digiprog 3 走行距離補正マニュアル無料ダウンロード
オールドDigiprog 3ユーザーマニュアルとピン配置無料ダウンロード

Digiprog IIIリンク1：

これは、すべてのdigiprog3マイレージツール支持車両リストを含む大規模なPDFファイルです。
1）あなたは、プラグインしようとしているどのケーブル/アダプタ
2）どのようにして、ダッ​​シュボードで行わ必要があります
各車の3）正確に走行距離補正手順を作ります
4）DIGIPROG 3ケーブルのピン配置のテキストフ​​ァイル

マニュアルには、デフォルトドイツ語翻訳英語が付属しています。
 

DP3 LINK3：
2014新digiprog 3 DP3オドメーターマスターマニュアル無料ダウンロード
http://www.mediafire.com/download/gmhfk3cmlbz4f39/digiprog+3+manuals+2014.zip

2014バージョンのユーザマニュアルはいくつかの新しい追加された車のモデルを追加し、詳細な車両リストについては、こちらをご確認ください。
V4.94 digiprog 3車両リスト：]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/33 2015-08-06T18:57:39+09:00 2015-08-06T18:57:39+09:00 HIDキセノンランプ Xenon Lamp HIDキセノンランプまたはクセノンランプ (xenon lamp) は高輝度放電灯の一種で、キセノンガス中での放電による発光を利用したランプ。

広義には、放電による紫外線で蛍光体を励起させて発光する希ガス蛍光ランプ（蛍光ランプの一種）もキセノンランプに含めることがある。また、点灯時のみキセノンの放電による熱を利用するメタルハライドランプの一種（自動車の放電式ヘッドランプに使われる）もキセノンランプと呼ぶことがある。また、キセノンランプのことをキセノン電球ということがあるが、キセノン電球はキセノンを封入した白熱電球を意味することもある。ただし、これらについてはこの記事では扱わない。
単にキセノンランプと言った場合、アーク放電を利用するキセノンアークランプ (xenon arc lamp) を指すことが多い。それ以外では、グロー放電を利用する低圧放電灯に分類されるものがある。
キセノンアークランプは、放電路の長さによりキセノンショートアークランプとキセノンロングアークランプに分類される。キセノンロングアークランプの一種にキセノンフラッシュランプがあり、それ以外のもの（特にキセノンショートアークランプ）をキセノンアークランプと呼ぶこともある。

OBD2 マート

LAUNCH X431 Creader VI functions
]]> obd2mart18.blog.shinobi.jp://entry/32 2015-08-04T18:23:03+09:00 2015-08-04T18:23:03+09:00 ホンダ用のHDS IMMO PCMコード計算機――絶賛！ ホンダHDS IMMO PCMコード計算機はオリジナルのホンダHDSソフトウェアと一緒に作動して、新型と古い年式とものホンダ車のピンコード計算をサポートする。
ホンダHDS IMMO PCMコード計算機の機能：
1.古いバージョンのHDSパスワード1とパスワード2計算をサポートする。
2.新しいバージョンのHDS PCMコード計算をサポートする。
3.ほとんど全ての17桁VIN数の本田車、または日本産の11桁VINの本田車に対応できる。

HDS IMMO PCM コード計算機for Honda

ホンダHDS IMMO PCMコード計算機は、ホンダ原産のHDSソフトウェアを装備される全ての本田車用の診断デバイス（例えば、Toyota/ Honda/JLR車用のVDIAG MULTI 3 IN 1診断ツール、Allscanner IT3、HONDA HDS診断ツール、GNA600など）と一緒によく作動できる。

ホンダHDS IMMO PCMコード計算機インストールに関する三つの要点：
1.ソフトウェアがインストールする必要がなくて、直接に使える。
2.PCMコードを計算する時には、USBドングルを接続してください。
3.あなたのHDSマシンによって読み得たVINナンバーを使ってください。もし、あなたの自動車のECUが変更されたら、実際的なVINナンバーが元の自動車情報と違う可能性がある。]]>